10月21日上午，柳州市服务外贸货物出口协同查验中心（柳州国轩）在柳州国轩电池有限公司挂牌成立，同时柳州国轩电池海运出口本地监装首票正式发运，标志着柳州市服务外贸货物出口协同查验工作机制的应用实践，以及全区首创锂电池外贸出口监管服务一体化模式的正式运行。

柳州市服务外贸货物出口协同查验工作机制，挂牌成立柳州市服务外贸货物出口协同查验中心（柳州国轩），既是我们解放思想、创新求变的生动实践，也是向海图强、开放发展的关键步骤。这一改革举措将助力我市进一步优化营商环境，提升监管效能，显著提升货物转运效率和通关便利水平，提高我市外贸货物的市场竞争力。

近年来，在全球降碳减排的大背景下，我国新能源汽车自主品牌崛起，随之锂离子动力电池出口也连年稳步增长。据统计，2023年柳州市出口汽车、汽车零配件、锂电池达143.4亿元，同比增长7.7%。其中，新能源汽车出口5170辆，出口额达2.7亿元，同比增长470.4%；锂电池出口额达21.1亿元，同比增长56.7%。由于海运价格相对低廉，且运量较大，是当前锂电池国际运输的主要方式。柳州生产的锂电池（海运第9类危险货物）在工厂完成装箱后需通过公路提前运至钦州港，在钦州港危险货物集装箱装箱场地卸出货柜内产品，由集装箱危险货物装箱检查员监督完成二次装箱并签发《危险货物集装箱装箱证明书》后，才能装船海运出口。“二次装箱”增加了货物运输时间与费用成本，还可能造成包件损坏而导致事故发生。

为解决锂电池出口“二次装箱”的难题，柳州市商务、海事、海关、边检等部门深入开展调研，积极走访柳州国轩电池有限公司等锂电池出口企业，倾听企业诉求，聚焦‘公转水’全过程成本控制，帮扶指导锂电池出口企业做好锂电池集装箱装箱及查验场地建设、提升监管作业场所硬件水平，在国轩公司设立了全市第一个服务外贸货物出口协同查验点——柳州市服务外贸货物出口协同查验中心（柳州国轩）。通过海事监管一体化模式，锂电池可在企业工厂内的装箱作业场地完成商检、监装等一系列流程，货物运转到钦州港后可直接装船出海。这项改革措施减少了货物质损，压缩3-7天的物流时间，可为企业节省约20%的物流成本。